Le break Volvo V40 à traction avant a été lancé pour la première fois en 1995 aux côtés de sa sœur berline S40, combinant un design élégant, un confort décent et le plus haut degré de sécurité, qui a rapidement gagné en popularité auprès du public. En 2000, la voiture a subi un restylage, qui n'a pas apporté de modifications majeures à l'extérieur et à l'intérieur, mais a considérablement affecté la partie technique.
La production du « hangar » suédois a été achevée en 2004, et il a été remplacé par un modèle appelé le V50.
La première "version" de la Volvo V40 est un break à cinq portes Classe C selon les normes européennes, mesurant 4516 mm de long, 1425 mm de haut et 1716 mm de large. Un empattement d'une longueur de 2562 mm s'insère entre les essieux de la voiture, et une garde au sol de 150 mm est visible sous son "ventre".
Le poids à vide du "Swede", selon la modification, varie de 1280 à 1330 kg.
Caractéristiques. Pour l'original "quarante" offert une large gamme de centrales électriques.
- Le break était équipé de quatre cylindres essence d'un volume de 1,6 à 1,9 litre, à la fois atmosphérique et turbocompressé, développant 102-200 chevaux et 145-300 Nm de couple possible.
- Placé sous le capot de la voiture et turbodiesel "quatre" pour 1,9 litres, générant 102-115 "juments" et 215-265 Nm de couple.
Les moteurs étaient combinés à une "mécanique" à 5 vitesses, à 4 ou 5 vitesses "automatique", ainsi qu'à une transmission à traction avant.
La première incarnation de la Volvo V40 est basée sur une plate-forme à traction avant avec un placement transversal du moteur. La suspension de la voiture est complètement indépendante - jambes de force MacPherson à l'avant et architecture multibras sur l'essieu arrière.
Le modèle utilitaire utilise une direction assistée hydraulique intégrée au mécanisme à pignon et crémaillère et des freins à disque aux quatre roues (ventilés à l'avant) avec ABS.
La voiture se distingue par sa beauté, son habitacle spacieux, sa tenue de route parfaite, sa conception fiable, son haut niveau de sécurité, ses bonnes performances dynamiques et ses équipements acceptables.
A "Suédois" et inconvénients - suspension rigide, consommation de carburant élevée et mauvaise isolation phonique.
Des prix. La "première" Volvo V40 début 2016 est disponible sur le marché secondaire en Russie au prix de 110 000 à 300 000 roubles (selon l'état et la configuration).
