L'Aurus Senat S600 est une berline de luxe à traction intégrale de la classe exécutive (alias segment F selon les normes européennes), nommée d'après la tour du Sénat du Kremlin de Moscou et combinant un design noble, un intérieur luxueux et un "rembourrage" technique haute performance. .. Le public cible principal de la voiture est « les forts de ce monde » - les hauts fonctionnaires de l'État, les fonctionnaires et hauts dirigeants, les grands hommes d'affaires, etc...
La première internationale de l'Aurus Senat S600 a eu lieu fin août 2018 au salon de l'automobile de Moscou, et en mars 2019, le trois tomes a été présenté au public européen dans le cadre du salon de l'automobile de Genève... cependant, le développement d'un berline premium pleine grandeur dans le cadre du projet Cortege a commencé l'année 2012 par les efforts de la FSUE "NAMI", et des spécialistes étrangers, y compris des ingénieurs de Porsche Engineering, ont pris une part active aux travaux.
Extérieur
Quel que soit l'angle sous lequel vous regardez, le Sénat a un design majestueux et assez attrayant, mais en aucun cas unique : par exemple, d'une part, la voiture évoque des associations avec Rolls-Royce, de l'autre, elle ressemble à Bentley, et certains voient Les décisions de Chrysler dans ses grandes lignes...
L'avant puissant de la quatre portes est couronné de phares à LED soignés, d'une énorme calandre chromée et d'un pare-chocs sculpté avec des prises d'air en nid d'abeille, tandis que son arrière solide arbore des lanternes élégantes et un pare-chocs puissant avec une paire de sorties d'échappement trapézoïdales.
De profil, la berline démontre sa « nature noble » dans toute son apparence - un long capot, un large montant de toit arrière, « s'écoulant » en douceur dans le processus du coffre, des flancs expressifs et des ornements impressionnants de passages de roue pouvant accueillir des « rouleaux » de 20 pouces .
Taille et poids
Les dimensions de l'Aurus Senat S600 sont gigantesques : sa longueur est de 5630 mm, la largeur atteint 2020 mm et la hauteur est de 1685 mm. La distance entre les essieux à quatre portes est de 3300 mm et sa garde au sol est de 200 mm.
Lorsqu'elle est équipée, une berline pleine grandeur pèse au moins 2 650 kg (le poids de la version blindée est bien plus élevé).
Intérieur
A l'intérieur, le "Sénat" a l'air présentable, beau, moderne et "pur-sang", de plus, il se distingue par une ergonomie exemplaire et des matériaux de finition exceptionnellement haut de gamme (bois naturel, aluminium, cuir, etc.). Volant multidirectionnel élégant à deux branches avec une jante "potelée", un élégant tableau de bord virtuel avec échelles elliptiques, situé sous une seule visière avec un écran multimédia complexe, une console centrale noble avec une horloge analogique et une unité de microclimat sans prétention - le voiture fait une impression extrêmement agréable dans l'habitacle.
Les "appartements" d'une berline pleine grandeur ont une disposition strictement à quatre places. Les sièges avant de la voiture sont équipés de sièges profilés ergonomiques avec un grand nombre de réglages électriques, un soutien latéral développé de manière optimale, une fonction de chauffage, de ventilation et de massage.
Sur la deuxième rangée, il y a deux sièges, séparés par un tunnel massif, avec une gamme complète de réglages électriques et toutes les « bénédictions de la civilisation ».
Dans l'arsenal de l'Aurus Senat S600, il y a un coffre assez décent (bien que son volume exact n'ait pas été divulgué) avec une finition soignée avec des matériaux agréables et des charnières de couvercle cachées.
Caractéristiques
La berline de luxe pleine grandeur est entraînée par un groupe motopropulseur hybride - elle comprend un moteur à essence V8 de 4,4 litres avec deux turbocompresseurs à simple flux, une injection directe de carburant, une chaîne de distribution à 32 soupapes et un calage variable des soupapes, générant 598 puissance à 5 500 tr/min et 880 Nm de couple à 2 200-4 750 tr/min, qui est assisté par un moteur électrique de 40 chevaux (400 Nm).
Par défaut, le "Senate" est équipé d'un KATE "automatique" planétaire à 9 bandes et d'une transmission intégrale permanente avec un embrayage électromagnétique à commande électronique, qui est responsable du transfert de potentiel vers les roues de l'essieu avant.
L'accélération de 0 à 100 km/h prend environ 6 secondes pour le six centième, et ses capacités maximales ne dépassent pas 250 km/h.
En mode combiné, la quatre portes "digère" en moyenne 13 litres de carburant pour chaque "centaine" de parcours, tandis que la consommation de carburant en cycle urbain est de 17,1 litres et en cycle de banlieue - 10,6 litres.
Caractéristiques de conception
L'Aurus Senat S600 est basé sur l'architecture modulaire « EMP » (plate-forme modulaire unique) avec un moteur orienté longitudinalement et une utilisation intensive de nuances d'acier et d'aluminium à haute résistance dans la structure de la carrosserie. "En cercle", la voiture peut se vanter de suspensions indépendantes avec amortisseurs télescopiques à gaz actifs, vérins pneumatiques et barres anti-roulis : à l'avant - un double levier avec une double charnière inférieure, à l'arrière - un quatre leviers avec un levier intégré.
La berline standard repose sur une direction à crémaillère avec surpresseur hydraulique intégré et un système de freinage à double circuit avec disques ventilés sur toutes les roues, complétés par l'ABS, l'EBD et d'autres systèmes modernes.
Tarifs et équipements
Les ventes de l'Aurus Senat S600 sur le marché russe devraient commencer en août 2019, mais les prix sont toujours tenus secrets (bien que le montant "à partir de 18 millions de roubles" pour la configuration de base ait déjà été sondé).
Dans le même temps, la liste des équipements de la voiture sera proposée vraiment solide : neuf airbags, optique entièrement LED, jantes 20 pouces, climatisation multizone, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif, système de reconnaissance des panneaux de signalisation, automatique technologie de freinage d'urgence, tableau de bord virtuel, centre multimédia, système audio haut de gamme et plus encore.
