Parallèlement au salon de Genève, au printemps 2014, le constructeur bavarois a organisé une première virtuelle de son nouveau crossover BMW X4, diffusant des photos/vidéos de la version de série et la quasi-totalité des données techniques...
L'apparence de la BMW X4 a été créée sur la base du crossover coupé X6, de sorte que la nouveauté peut être considérée en toute sécurité comme son "petit frère" ou "copie réduite". Mais si le « grand frère » a une image impressionnante et agressive, alors le « X4 » est un crossover compact typique, que les Bavarois ont essayé de « défier » autant que possible, ce qui le faisait ressembler encore plus à un coupé, surtout en la version avec le pack "M Performance" en option. ", apportant une garde au sol discrète et un kit carrosserie élégant.
En termes de dimensions, le "quatrième" est similaire au "X3" (qui est devenu le principal donateur de composants et d'assemblages pour cette nouveauté).
La longueur de la carrosserie du "coupé SUV sport junior" est de 4671 mm, la largeur est de 1881 mm, la hauteur est limitée à 1624 mm et l'empattement est similaire à celui du "donateur" - 2810 mm. La hauteur de garde au sol (dégagement) est de 204 mm, mais pour la Russie, elle a été portée à 212 mm (c'est-à-dire au "niveau X3").
Le poids à vide du crossover coupé varie de 1805 à 1935 kg et dépend du niveau d'équipement, ainsi que du type de moteur installé.
Le coefficient de traînée du corps est de 0,33 Cx.
Le compartiment du "coupé-like" peut accueillir cinq passagers, mais leur position assise est rendue plus sportive par rapport au "X3" - les sièges avant sont abaissés de 20 mm et ceux arrière de 28 mm.
Il y a assez d'espace libre à l'avant, mais à l'arrière du BMW X4, au niveau de la tête, il peut y avoir un manque de liberté, en particulier pour les passagers de grande taille.
Le reste de l'intérieur du X4 est similaire au "donateur" tant en termes d'agencement que de design.
La seule différence notable est le coffre, qui est ici moins spacieux - 500 litres dans la base et 1400 litres avec la rangée de sièges arrière rabattue.
Caractéristiques. La gamme de moteurs BMW X4 est similaire à celle du X3, mais sans le plus jeune moteur diesel, de sorte que la liste finale des groupes motopropulseurs comprend trois moteurs à essence et trois moteurs diesel.
- Le rôle du moteur essence junior, hérité par la modification xDrive20i, exécute une unité à 4 cylindres avec un volume de travail de 2,0 litres, capable de développer jusqu'à 184 ch. puissance et environ 270 Nm de couple.
- Pour la version xDrive28i les Allemands ont préparé le même moteur, mais avec un degré de suralimentation plus important, grâce auquel sa puissance est passée à 245 ch et le couple maximal à 350 Nm.
- Moteur essence haut de gamme (modification xDrive35i) est devenu une unité turbo en ligne à 6 cylindres d'une cylindrée de 3,0 litres, capable de produire 306 ch. puissance maximale et 400 Nm de couple.
Tous les moteurs à essence sont associés uniquement au ZF "automatique" à 8 bandes.
- La liste des moteurs diesel s'ouvre sur un moteur 4 cylindres de 2,0 litres développant 190 ch. et un couple maximal de 400 Nm, installé sur les modifications xDrive20d.
- Pour l'exécution xDrive30d un moteur 6 cylindres d'un volume utile de 3,0 litres est fourni, "atteignant" 258 "chevaux" et 560 Nm.
- Dans la version diesel "top" xDrive35d le même moteur reçoit une turbine supplémentaire, grâce à laquelle la puissance du moteur passe à 313 ch et le couple maximal à 630 Nm.
Pour tous les moteurs diesel, une ZF "automatique" à 8 gammes est également fournie, mais le moteur junior de la base reçoit une "mécanique" à 6 vitesses (non disponible pour les autres centrales).
Tous les moteurs BMW X4 sont entièrement conformes aux normes Euro 6. Dans le cycle combiné, les moteurs à essence, selon la modification, consomment de 7,2 à 8,3 litres de carburant et les moteurs diesel sont limités à 5,4 - 6,0 litres.
L'accélération la plus rapide de 0 à 100 km/h est démontrée par le xDrive35d, qui prend 5,3 secondes, tandis que la version la plus lente du xDrive20i parcourt cette distance en 8,1 secondes. La vitesse maximale du X4, selon la version, varie entre 212 et 247 km / h.
Comme nous l'avons déjà noté, ce modèle est construit sur le châssis du BMW X3, donc la conception de la suspension du X4 est familière : l'avant est un double triangle et l'arrière est un système multibras. Pendant ce temps, ce multisegment de BMW a reçu des réglages plus serrés et une voie de roue accrue pour cibler un style de conduite plus sportif. Sur toutes les roues, les Allemands ont installé des freins ventilés et la direction à crémaillère a été complétée par un servomoteur électrique à rapport de démultiplication variable. Toutes les modifications sont déjà dans la base équipée du système de transmission intégrale xDrive avec un embrayage multidisque à commande électronique qui relie l'essieu avant.
Options et tarifs. Le cross-coupé compact BMW X4 est déjà en configuration "de base" équipé des systèmes ABS, EBD et BAS, ainsi que des fonctions start/stop, récupération d'énergie au freinage et ECO PRO et la direction sportive adaptative Servotronic. De plus, tous les niveaux de finition seront équipés de phares bi-xénon, de capteurs de stationnement (à l'arrière et à l'avant), de la climatisation, de sièges avant chauffants et d'un couvercle de coffre automatique.
Les xDrive28i et xDrive30d sont équipés de série de jantes en alliage de 17 , tandis que les xDrive35i et xDrive35d ont des jantes en alliage de 18 .
Le début des ventes de la BMW X4 en Russie a eu lieu à la toute fin de l'été 2014, le 23 août. Initialement, les options de croisement suivantes ont été proposées (deux diesel et deux essence, le tout avec une « automatique » à 8 vitesses) :
- essence xDrive28i (245 HP) au prix de 2 304 mille roubles
- diesel xDrive30d (249 ch) au prix de 2 460 000 roubles
- essence xDrive35i (306 HP) au prix de 2.510 mille roubles
- diesel xDrive35d (313 ch) au prix de 2 714 000 roubles.
