Évaluation des SUV d'occasion jusqu'à 1 million de roubles en 2021

Il est encore possible d'acheter une voiture neuve pour un million de roubles en 2021, mais on ne peut pas s'attendre à ce qu'il s'agisse d'un SUV d'une marque prestigieuse et dans une bonne configuration. Chinois ou Duster avec ses clones Nissan - c'est tout le choix. Une autre chose est le marché secondaire, où il est possible d'acheter un crossover décent et bien équipé. La situation sur ce marché n'évolue pas aussi dynamiquement qu'il n'y paraît, mais la fourchette de prix est vraiment large, et il vaut mieux se concentrer sur les offres moyennes pondérées, qui seront discutées dans notre notation.

Toyota RAV4

Pour un million de roubles, vous pouvez acheter un SUV de troisième génération. Ces voitures ont été produites entre 2005 et 2014, mais la plupart des offres sont des crossovers 2010-2011. C'est-à-dire que vous avez la possibilité d'acheter un SUV de dix ans avec une autonomie de 100 à 200 000 kilomètres. Pour ce modèle et cette génération, compte tenu de la fiabilité exceptionnelle du RAV4, ce n'est pas une échéance. À noter que le VUS est juste derrière les berlines Camry et Corolla en termes de nombre de voitures d'occasion à vendre. Considérant qu'il y a 10 ans, la popularité des crossovers était beaucoup plus faible, ce fait est très significatif.

Dans la plupart des cas, vous obtiendrez un SUV avec un moteur de deux litres d'une capacité de 158 chevaux, si vous obtenez un moteur de 2,4 litres de 170 chevaux, vous pouvez également le prendre en toute sécurité, les deux unités de puissance sont considérées comme extrêmement fiables. Vous devrez changer régulièrement l'huile moteur et, occasionnellement, la courroie d'entraînement (tous les 100 000 kilomètres), ainsi que la pompe et la courroie de distribution (tous les 150 000 kilomètres).

La suspension est également considérée comme fiable, mais étant donné la qualité des routes russes, préparez-vous au fait qu'après 80 000 à 100 000 kilomètres, vous devrez changer les blocs silencieux (surtout à l'avant), la crémaillère de direction, les bagues stabilisatrices. Souvent, les roulements de roue volent, moins souvent les amortisseurs avant.

En général, Toyota RAV4 est une voiture très fiable et durable, à juste titre en tête du classement des SUV d'occasion pour 1 000 000 de roubles.

Honda cr-v

Pour un million de roubles, la plupart des offres de SUV d'occasion sont des CR-V de troisième génération, produits au cours de la période 2006-2011. En termes de nombre d'exemplaires sur le marché secondaire, le modèle est nettement inférieur au Toyota RAV4, c'est pourquoi vous pouvez devenir propriétaire d'un crossover avec une durée de vie d'au moins dix ans. C'est-à-dire qu'il s'agira d'une voiture produite en 2011 (après restylage produit en 2010). La plupart des propositions sont des croisements de 2008-2010 avec un kilométrage de l'ordre de 150 à 200 000 kilomètres.

Ils étaient équipés d'un moteur à essence de deux litres d'une capacité de 150 chevaux ou d'un moteur de 2,4 litres de 166 chevaux. En général, ces unités sont considérées comme assez fiables. S'il y a le choix entre une transmission manuelle et une transmission automatique, privilégiez cette dernière - "une transmission manuelle peut avoir des problèmes avec l'embrayage, les synchroniseurs échouent souvent. Une machine est plus fiable avec des soins appropriés, mais essayez d'éviter de remorquer le crossover s'il tombe en panne en cours de route.

Lorsque vous choisissez un SUV Honda CR-V d'occasion, faites attention à l'état du catalyseur et de la sonde lambda, ils sont généralement au stade de la mort, et le remplacement de ces pièces est une procédure coûteuse.

En ce qui concerne le moteur, les recommandations ici sont standard - changez l'huile (toujours de haute qualité) tous les 8 à 10 000 kilomètres, puis vous pouvez laisser au moins 100 000 autres.

Volkswagen Tiguan

Curieusement, le SUV allemand peut être acheté assez "jeune", année de sortie 2010-2013. Ce sera la première génération, mais vous ne devriez pas être très contrarié - actuellement, une voiture de deuxième génération est en cours de production. Il est également réaliste de prendre une voiture avec une autonomie allant jusqu'à 150 000 kilomètres, et plus elle est jeune, plus les chiffres du compteur de vitesse seront bas.

La plupart des propositions sont des SUV équipés d'un moteur à essence de deux litres d'une capacité de 170 chevaux, et il est considéré comme assez fiable, contrairement au moteur de 1,4 litre, qui a été conçu avec de graves erreurs de conception, à la suite desquelles , en raison d'une surchauffe, le groupe piston ne sert pas assez longtemps. Il y a aussi un moteur diesel de deux litres de 140 chevaux, ce qui n'est pas mal non plus, mais c'est relativement rare.

Le nombre de transmissions comprend une transmission manuelle, un robot et une automatique. A noter que la ressource moyenne d'un robot DSG est d'environ 100 mille kilomètres, choisissez donc un SUV avec n'importe quel autre boitier, mais pas un robot.

Quant à l'équipement, généralement plus la voiture est jeune, meilleur est l'équipement, plus riche et plus moderne. Après restylage, le Volkswagen Tiguan dispose de la climatisation (bizone), de 4 airbags, de rétroviseurs électriques, d'un capteur de luminosité/pluie, de jantes alliage, d'un assistant de stationnement - en un mot, un ensemble de gentleman. Bien sûr, sans intérieur en cuir, et même le volant n'est pas multifonctionnel. Et oui, vous avez la possibilité de trouver un crossover avec les options que vous souhaitez.

Ainsi, nous plaçons Volkswagen Tiguan à la troisième place du classement des meilleurs SUV d'occasion pour 1 000 000 de roubles. C'est "allemand" !

Suzuki grand vitara

L'un des rares crossovers pouvant être achetés sur le marché secondaire de la (deuxième) génération actuelle, produit depuis 2006 et après restylage en 2010. Ce sont ces exemplaires de 2013-2014 qui devraient nous intéresser, puisqu'ils sont présentés sur le marché en quantité suffisante.

Deux moteurs à essence ont été installés sur ces crossovers : un deux litres de 140 chevaux et un 2,4 litres de 169 chevaux. Il existe également deux transmissions : une transmission manuelle et une transmission automatique.

Le principal avantage du modèle réside dans ses excellentes caractéristiques tout-terrain, ce qui n'est pas surprenant : le prédécesseur était un véritable SUV avec une carrosserie et une transmission intégrale non commutable. Le deuxième Grand Vitara dispose également d'une transmission intégrale 4x4 avec la possibilité de verrouiller de force le différentiel central, mais c'est la boîte de transfert qui est le maillon faible. Vous devez absolument le vérifier pour les fuites d'huile et en même temps - la clarté avec laquelle les modes changent.

La suspension, bien que gourmande en ressources, n'est pas non plus éternelle, il vaut mieux vérifier lors de l'achat si les amortisseurs et la crémaillère de direction fuient. Les rotules, les bagues de stabilisation avant, les silentblocs ne font pas long feu.

Si vous avez besoin d'une voiture avec des caractéristiques tout-terrain améliorées pour 1 000 000 de roubles, le meilleur choix est un SUV d'occasion Suzuki Grand Vitara, mais gardez à l'esprit qu'il a une suspension rigide, vous ne devez donc pas compter sur des conditions confortables lorsque vous conduisez sur des routes de campagne. .

Mazda CX-5

La production de voitures de première génération a été réduite en 2017, ce qui signifie que vous pouvez devenir propriétaire d'un assez jeune SUV japonais du modèle 2012-2013. Ce sont ces modèles qui prévalent sur le marché secondaire, bien qu'il existe des voitures plus anciennes, et parfois elles passent par des plus jeunes, mais elles sont rapidement épuisées.

Le plus souvent, il existe des spécimens équipés d'un moteur de deux litres d'une capacité de 150 chevaux, le deuxième moteur est une unité diesel de 2,2 litres de 175 chevaux. Les deux moteurs sont considérés comme fiables et durables. Il n'y a rien à redire sur les boîtes, mécaniques et automatiques.

La voiture est équipée d'un système i-stop conçu pour économiser du carburant - lors de courts arrêts, il éteint le moteur tout seul, ce qui a un effet néfaste sur l'état des courroies d'entraînement, alors vérifiez-les attentivement lors de l'achat.

Lors d'un essai routier, faites attention aux chocs à l'avant, sur le roulis de la voiture dans les virages - cela peut être la preuve de l'usure des jambes de force des stabilisateurs avant, ce qui n'est "pas indifférent" aux mauvaises routes et aux conducteurs fringants.

La transmission manuelle est sans problème, mais la transmission automatique peut échouer, donc lors de l'achat, il est préférable de vérifier s'il manque des vitesses, s'il y a des à-coups lors du changement - si c'est le cas, il vaut mieux ne pas prendre un tel SUV , remplacer la machine vous coûtera cher.

Kia sportage

Si vous souhaitez acheter un SUV assez frais d'une valeur allant jusqu'à 1 000 000 de roubles avec un kilométrage, nous vous conseillons de faire attention à ce coréen. La plupart des offres dans la fourchette de prix spécifiée sont des copies des années de sortie 2012-2015 avec un kilométrage réel de 100 à 150 000 kilomètres. Nous avons déjà remarqué que plus le crossover est jeune, mieux il est équipé. Vous avez donc la possibilité d'acheter une voiture dotée d'équipements haut de gamme - intérieur cuir, climatisation séparée, volant multifonction, régulateur de vitesse, système multimédia avec écran tactile - en un mot, un ensemble complet avec "full stuffing".

La voiture était équipée d'un moteur fiable de deux litres de 150 chevaux, qui reposait sur une transmission automatique. Les deux unités sont considérées comme très fiables, à condition qu'elles soient correctement entretenues. Pour la suspension de ce SUV, un problème est caractéristique: après 20 000 kilomètres, les ressorts arrière s'affaissent sensiblement, il y a des commentaires sur les jambes de force et les amortisseurs avant, leur état doit être vérifié avant d'acheter.

Une autre maladie de la troisième génération de Kia Sportage est un pare-brise faible - en hiver, lorsque le SUV se réchauffe, il se fissure souvent à l'endroit où s'emboîtent les balais d'essuie-glace.

Nissan x-trail

Le début des ventes de la deuxième génération de Nissan X-Trail est tombé en 2007, en 2014, le SUV de nouvelle génération est sorti. Pour 1 000 000 de roubles sur le marché secondaire, vous pouvez acheter une voiture produite en 2011-2014, et si vous tombez sur une copie réalisée en 2015 ou plus tard, vous devez faire attention, de tels crossovers sont toujours dans le prix et sont clairement plus chers qu'un million.

Bien que ces SUV aient été fournis à la Russie avec trois options de moteur (un moteur à essence de deux litres de 141 chevaux, son homologue plus puissant de 2,5 litres de 169 chevaux et un turbodiesel de deux litres de 150 chevaux), l'écrasante majorité des propositions sont des crossovers. avec un groupe motopropulseur junior, qui était équipé de série d'un variateur et, en option, d'une transmission automatique. Il est tout à fait possible de trouver une voiture avec une autonomie de 100 000 kilomètres ou même un compteur de vitesse à cinq chiffres.

L'équipement s'annonce non premium, mais suffisant : 4 airbags, 4 vitres électriques, climatisation, radars de recul, une boîte à gants réfrigérée, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, un intérieur cuir et un toit panoramique (pour les niveaux de finition supérieurs).

Notez que les moteurs de deux litres sont pires que les moteurs plus puissants, leur joint sèche rapidement et l'huile commence à fuir, tous les 100 000 kilomètres, il est nécessaire de régler les soupapes, la chaîne de distribution parcourt en moyenne 120 000 kilomètres.

Land Rover Freelander

Il faut dire que la deuxième génération de Freelander, dont la production en série a eu lieu en 2006, s'est avérée beaucoup plus fiable que la première, et ce sont ces SUV d'occasion qui se situent dans la gamme allant jusqu'à 1 000 000 de roubles. La raison en est connue : la voiture de deuxième génération a été développée avec la participation active de spécialistes de Ford, et même les composants sont pour la plupart Ford.

D'une manière ou d'une autre, le Freelander 2010-2012 s'est avéré assez bon, avec d'excellentes caractéristiques tout-terrain (dégagement - 21 cm), confortable, facile à contrôler, avec un coffre spacieux (750 litres) et un intérieur spacieux. Ils étaient équipés de moteurs à essence fiables et puissants (deux litres 140 chevaux et 3,2 litres 233 chevaux) et diesel (2,2 litres 150/190 chevaux), une transmission manuelle et une transmission automatique.

Mais, hélas, le crossover n'est pas trop adapté aux températures inférieures à zéro - sur les versions diesel à transmission automatique, il est préférable de remplacer immédiatement l'huile de transmission par une huile plus liquide, sinon des problèmes avec le convertisseur de couple sont possibles. Ils craignent les fortes gelées et les silentblocs réguliers, il est également conseillé de les remplacer par des polyuréthanes, qu'il faut encore rechercher. Le radiateur SUV a tendance à s'encrasser rapidement, il faut le nettoyer au moins une fois par an pour éviter une surchauffe du moteur.

Il en va de même pour les capteurs de stationnement arrière - les capteurs sont situés dans un endroit où ils ne sont pas protégés de la saleté et de l'humidité. Le SUV a de nombreux autres défauts de conception, mais en général c'est une voiture puissante et fiable.

Nissan Qashqai

Avec ce SUV, la situation est ambiguë - pour un million de roubles, vous pouvez acheter une voiture de première génération (principalement en 2013 avec un kilométrage allant jusqu'à 100 000 kilomètres), et la seconde, 2014-2015, et également avec un kilométrage relativement faible .

Cela ne veut pas dire que les voitures sont très différentes, mais la gamme de moteurs dont elles disposent n'est pas la même. Cependant, en Russie, les deux options ont réussi. Bien sûr, il vaut mieux prendre un crossover plus jeune, il était équipé de trois options de groupe motopropulseur - un moteur 1,2 litre 115 chevaux, un moteur deux litres 140 chevaux et un moteur diesel 1,3 litre d'une capacité de 130 chevaux . A partir des transmissions, seuls un variateur et une boîte manuelle sont disponibles, le variateur peut être plein ou avant.

Sur le marché, pour la plupart, il existe des copies avec un moteur de deux litres, qui se sont avérées durables à condition que l'huile soit changée en temps opportun, à l'exception des bougies, elles ne durent pas longtemps.

Parmi les autres caractéristiques du crossover, citons les pannes fréquentes du climatiseur sur le micrologiciel d'usine. Si vous voulez une option de traction intégrale, procurez-vous un SUV uniquement CVT, qui est moins fiable qu'une transmission manuelle. Il est important ici de ne pas surchauffer l'embrayage et, bien sûr, de respecter les règles de vidange d'huile.

Hyundai ix35

Un autre représentant de l'industrie automobile coréenne clôture notre top 10 des SUV d'occasion pour 1 000 000 de roubles. Malgré son apparence peu attrayante, le crossover est très populaire en Russie. Vous pourriez bien devenir propriétaire d'une voiture de 5-6 ans, bien équipée, bien que la plupart des propositions soient des SUV des années 2012-2013 de sortie.

L'écrasante majorité des propositions sont des crossovers avec un moteur à essence de deux litres de 150 chevaux, bien que des moteurs diesel du même volume, portés à 136/183 chevaux, aient également été fournis à la Russie. Les transmissions automatiques et manuelles sont disponibles parmi les transmissions, les deux sont raisonnablement fiables.

Maintenant sur les maladies typiques du modèle. La crémaillère de direction est franchement faible, et compte tenu de la qualité de nos routes, elle sert la moitié du temps. La transmission automatique est généralement bonne, mais n'aime pas trop la surchauffe. Le point faible de la transmission intégrale - les cannelures entre la boîte de transfert et la transmission - il s'avère que le lubrifiant n'y a pas été mis en usine. Il y a des problèmes dans la suspension, la peinture n'est pas de haute qualité, l'insonorisation du crossover est médiocre. En un mot, la voiture n'est pas parfaite, mais pendant plusieurs années elle peut encore servir le nouveau propriétaire.

Choisir un SUV d'occasion décent n'est pas une tâche facile, étant donné que le nombre de modèles disponibles dépasse le nombre de nouveaux modèles de voitures. Ici, il est important de prioriser correctement et d'étudier attentivement les forces et les faiblesses des crossovers que vous aimez, et votre choix ne vous contrariera pas. Du moins à court terme.