Comme d'autres acteurs majeurs du marché du caoutchouc d'été, Continental se prépare activement pour la saison à venir, en introduisant de nouvelles offres sur le marché, y compris des pneus neufs et mis à jour. Nous avons préparé un aperçu détaillé de toutes les innovations de la gamme de modèles Continental, que nous vous invitons à découvrir dès maintenant.
Commençons par la principale nouveauté - les pneus Continental Semperit Speed-Life 2axé sur les voitures de sport (voitures et crossovers).
La nouvelle génération de caoutchouc de sport populaire a reçu un composé de caoutchouc encore plus moderne avec une teneur accrue en silice et en additifs polymères, ce qui confère au caoutchouc l'élasticité nécessaire et une résistance élevée à l'usure. De plus, le nouveau composé de caoutchouc offre une meilleure traction et une consommation de carburant réduite grâce à une perte d'énergie par friction moindre. La bande de roulement des pneus Continental Semperit Speed-Life 2 a reçu une structure directionnelle bien pensée avec une nervure centrale rigide, complétée par des rainures longitudinales, qui sont responsables de la stabilité directionnelle et de la préservation de l'adhérence avec la chaussée dans les virages. Le système de drainage des pneus Continental Semperit Speed-Life 2 a une structure de diffusion avec des canaux d'expansion massifs dans la zone centrale et un grand nombre de canaux de dérivation autonettoyants dans les zones d'épaule des pneus. Ce système fournit au nouveau produit une élimination de l'eau de haute qualité de la zone de contact, donnant aux pneus Continental Semperit Speed-Life 2 des propriétés de traction de haute qualité et des capacités de freinage efficaces, même sur l'asphalte mouillé. Le seul point négatif des nouveaux pneus est la performance médiocre au sol.
Continental propose les meilleurs pneus été pour les voitures particulières de moyenne et petite classe en 2015 Continental ContiPremiumContact 5qui a reçu un certain nombre de mises à jour.
Premièrement, le modèle populaire cette saison a reçu un cadre latéral renforcé qui empêche la déformation des pneus lors de manœuvres brusques, ce qui rend le mouvement de la voiture plus stable et augmente la résistance à l'usure du caoutchouc. Deuxièmement, les pneus été Continental ContiPremiumContact 5 2015 ont des nervures centrales redessinées et des lamelles 3D redessinées pour une conduite plus sûre sur sol mouillé. Troisièmement, le système de drainage des pneus a subi une modernisation, dans laquelle la géométrie des rainures longitudinales a changé, de sorte que désormais le Continental ContiPremiumContact 5 élimine encore plus efficacement l'eau de la zone de contact. On note également que les modifications apportées ensemble ont contribué à l'amélioration du confort acoustique.
Pour les VUS et les multisegments qui passent la majeure partie de l'été en ville, Continental propose du caoutchouc cette saison. ContiCrossContact LX2, qui a également reçu plusieurs mises à jour par rapport à la saison de l'année dernière.
Tout d'abord, soulignons la rigidité accrue de la zone centrale, où il y a un peu plus de ponts spéciaux reliant les blocs individuels, formant une structure à multiples facettes avec une abondance de nervures multidirectionnelles accrocheuses, grâce à laquelle les pneus Continental ContiCrossContact LX2 se sentent assez confiants sur conditions tout-terrain légères. Il en va de même pour le changement de composition du mélange de caoutchouc. Cette année, il est devenu encore plus élastique et résilient, ce qui offre une traction accrue et des performances de freinage améliorées.
Nous concluons notre revue de la gamme de pneus Continental mise à jour pour la saison 2015 avec des pneus SUV, qui sont souvent utilisés en tout-terrain. Il s'agit de caoutchouc Continental ContiCrossContact AT, qui, dans le cadre de la mise à jour actuelle, ont acquis une bande de roulement symétrique corrigée avec de puissantes nervures longitudinales formées de blocs multidirectionnels à arêtes vives.
Les pneus Continental ContiCrossContact AT ont un profil bidirectionnel, ce qui leur donne les mêmes capacités de ramer en marche avant et en marche arrière, ce qui est très important en tout-terrain. Des renforts supplémentaires ont été apportés aux zones d'épaulement, où sont concentrés d'énormes canaux autonettoyants d'évacuation de l'eau et de la saleté, garantissant la préservation des propriétés d'adhérence sur n'importe quelle surface de route. Notez également que toute la surface de la bande de roulement est recouverte d'un réseau de lamelles autobloquantes, permettant aux pneus tout-terrain de se sentir en confiance sur l'asphalte mouillé. Il faut également ajouter que parmi tous les pneus tout-terrain du marché russe, les pneus Continental ContiCrossContact AT ont le plus grand confort acoustique.
